南充2025年首趟“东盟卡航”运来价值约3000万元货物

工作人员操作叉车，将货物逐一卸下。

（南充市融媒体中心记者郑钦豪文/图）2月19日上午，一批货值约3000万元的高端科技产品，在南充海关申报成功后，进入南充保税物流中心（B型）。南充临江国际港发展有限公司相关负责人告诉记者，这是2025年首趟抵达南充的“东盟卡航”。同时，这也是自2021年南充保税物流中心（B型）正式投入使用以来，单批次进口贸易额最大的一批货物。

据南充保税物流中心（B型）相关负责人介绍，加上此次抵达南充的“东盟卡航”，该物流中心已累计开行国际卡航97班，货值近5亿元。

当日上午，记者在南充保税物流中心（B型）看到，一辆卡车缓缓驶入仓库区。随着卡车停稳，几名身穿制服的工作人员迅速上前，仔细检查货物的固定情况。但见这些高端科技产品整齐地排列在车箱内，每一台都经过严密包装，上面还标注了搬运时的注意事项。工作人员小心翼翼地操作叉车，将货物逐一卸下。

南充保税物流中心（B型）相关负责人告诉记者，该批次货物是2025年首趟抵达南充的“东盟卡航”。这批高端科技产品的进口也体现了南充在区域物流中的重要地位。

据介绍，目前，南充保税物流中心（B型）已开通国际物流货运线路4条，其中“卡航”陆路货运线路分别为“中欧卡航”和“东盟卡航”，均于2022年开行。“卡航”是一种始于20世纪末的公路货物运输方式，主要使用卡车进行运输，也被称作是继空运、海运、铁运之后的第四种物流通道。

“卡车公路运输方式可以实现进出口货物‘门到门’，它具有公路运输灵活便捷的优势。只要能够通公路，就可以实现‘门到门’运输，可以克服物流环节不确定因素和复杂多变的影响，助力保障我们与‘一带一路’、东盟等国家和地区之间的货物贸易畅通、供应链产业链稳定。”该负责人告诉记者，加上19日抵达南充的这趟“东盟卡航”在内，该物流中心已累计开行国际卡航97班，货值近5亿元。

据悉，从2021年至今，南充保税物流中心（B型）的进出口货值总额已近40亿元。“下一步，南充保税物流中心（B型）将继续优化国际物流网络，进一步拓展国际货运线路的覆盖范围和服务能力。”该负责人告诉记者，未来，南充保税物流中心（B型）计划加强与东盟地区的合作，提升物流效率，降低运输成本，助力南充及周边地区的外向型经济发展。同时，该中心还将积极探索智能化、数字化的物流管理模式，推动跨境贸易的便利化和高效化，为南充经济高质量发展提供强有力的物流支撑。

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什么是“东盟卡航”？

“东盟卡航”是指在东盟区域内以及中国与东盟国家之间，以卡车为运输工具的跨境公路货运方式。其运输范围涵盖东盟各国及中国与东盟接壤地区，具有灵活性高、货物适应性强、运输速度较快、全程可监控等服务优势，历经货物揽收、报关清关、跨境运输、货物交付等流程。