南潼高速公路建设稳步推进

火车驶过真武宫大桥施工现场。

连日高温持续，省市重点交通工程——南潼高速公路（四川南充至重庆潼南）建设无惧“烤”验。市交通运输局指导各标段施工单位科学调度，上足机械人力，采取错峰施工、强化防暑降温等措施，在保障一线建设者健康安全的前提下，全力推进工程进度，实现战高温与保生产“两不误”。

攻坚克难：7000吨级转体桥初具雏形

7月28日，位于嘉陵区西兴街道的真武宫大桥施工现场，热浪袭人。达成铁路线两侧，巨大的转体T构桥体在密集的脚手架支撑下已初具规模。多台大型吊车有序作业，工人们正顶着烈日进行桥面钢筋调运。这里是南潼高速公路全线唯一一座上跨铁路的转体桥，也是项目的关键控制性节点工程。

“大桥设计为双幅转体T构，单幅长108米、宽15.85米，单体重约7000吨，总重超1.4万吨，计划今年9月中旬完成主体施工后进行95度转体对接。”中铁二十四局南潼高速真武宫大桥项目现场负责人祁德辉告诉笔者，该桥最大挑战在于其位于线路曲线段，结构平衡控制难度大，技术要求高。

为确保转体精准安全，项目团队在设计论证、转体系统安装调试及现浇梁施工等环节反复优化方案。“现已完成第一节段混凝土浇筑，第二节段、第三节段钢筋施工正同步推进。我们将狠抓安全质量，确保工程进度高效有序。”祁德辉表示，目前正实施两班倒作业避高温，并在各点位配备大功率风扇和充足的防暑降温饮品。

科学调度：韩家湾枢纽昼夜奋战

作为连接南潼高速公路与成南高速公路的重要枢纽，韩家湾枢纽互通项目施工现场同样一派繁忙。挖掘机轰鸣，运输车辆穿梭，建设者们坚守岗位，在热浪中挥汗如雨。

该项目现场负责人王昊身着已被汗水浸透的工作服和安全装备，正穿梭于各个作业面巡查。他介绍说：“枢纽设计有6跨钢箱梁，采用分段安装工艺，共需完成24次吊装作业。目前每天投入100多名工人。为抢抓成南高速公路封路窗口期，我们白天进行桥墩下部结构施工，夜间则集中进行重达80吨的钢箱梁吊装与精密焊接，确保工序无缝衔接。”

为确保各项指标符合设计要求，在施工过程中，该项目团队严格执行标准化作业流程，同时采用先进测量技术确保节段定位精度，并安排专业焊接班组进行接缝处理。

关怀保障：防暑降温守护建设者健康

高温下，建设者们的健康安全是重中之重。7月28日上午10点，位于南潼高速公路项目3号梁场的钢筋加工区，焊工岳林和工友们身着防护服，正专注地进行箱梁焊接作业。每个25米长的箱梁上，有上千个焊点，岳林和工友们常常需要在密闭空间内连续工作数小时。

为应对高温，中铁二十四局南潼高速项目部及时调整作业时间，实行“抓两头、歇中间”（上午6:00-11:00，下午6:00-晚上11:00）。

同时，在市交通运输局的关心和指导下，各项目工地均设置了“防暑降温点”和“休息凉棚”，配备充足的西瓜、凉茶、藿香正气液、风油精等防暑降温物资。

中国铁建昆仑投资集团南遂潼项目公司副总经理于永峰表示：“面对高温挑战，我们聚焦关键节点和重点工序，倒排工期、挂图作战，加大资源投入，并组织开展劳动竞赛与‘送清凉’活动。在确保质量安全的前提下，加快建设进度，为完成年度目标任务奠定坚实基础。”

据悉，南潼高速公路由中国铁建昆仑投资集团投资，中铁二十四局承建。截至目前，南潼高速公路南充段隧道工程已完成，三溪口大桥、李家坝大桥、黑龙江水库大桥主体结构施工基本完成，长堰沟大桥、哑子坎大桥正在进行桥面施工。

（苏磊/文秦飞/图）